Navi da guerra | RN Magenta 1862 | pirocorvetta di 1° rango ad elica

Nome	Magenta
Tipo	pirocorvetta di 1° rango ad elica
Classe	prototipo
*Unità*	Magenta
*Cantiere*	Arsenale Mediceo, Livorno
*Impostazione*	settembre 1859 per conto della Marina Toscana
*Varo*	17 luglio 1862
*Completamento*	22 dicembre 1863
*Servizio*	22 dicembre 1863
*Dislocamento*	normale 2.552 tonn. pieno carico 2.712 tonn.
*Dimensioni*	lunghezza f.t. 67,11 m. lunghezza p.p. 63,75 m. larghezza 12,95 m. immersione 5,96 m.
*Motore*	1 motrice alternativa Penn & Sons, Greenwich, Regno Unito 2 caldaie cilindriche potenza 1.900 ihp 1 elica
*Velocità*	10 nodi
*Autonomia*	n.d.
*Combustibile*	n.d.
*Protezione*	//
*Armamento*	14 cannoni in batteria di ferro liscio in palla da 40 libbre 4 cannoni in ghisa rigati da 160 mm. 2 cannoni-obici in ferro liscio da 200 mm.
*Equipaggio*	308
*Disarmo*	n.d.
*Radiazione*	31 marzo 1875
*Destino*	demolita dal 1876
*Note tecniche*	Impostata per la marina granducale toscana su progetto dell'Ing. Micheli, fu varata e completata per quella italiana. Scafo in legno rivestito in lastre di rame alla carena, era un tre alberi armato a vele quadre. Durante la navigazione a vela il fumaiolo telescopico veniva ritirato e l'elica veniva issata in apposito pozzetto per evitare l'attrito con l'acqua. Nave robusta in grado di superare i più cattivi tempi, era tuttavia poco adatta all'andatura a vela: gli alberi bassi e pesanti rispetto allo scafo e l'insufficiente superficie velica la rendevano lenta e poco manovrabile. In navigazione al gran lasco od al traverso rollava e beccheggiava furiosamente mentre di bolina scadeva ad ogni virata. Il costo dell'unità fu di lire it. 2.339.000.
*Note storiche*	Varata a Livorno il 17 luglio 1872, il 16 settembre 1872 venne rimorchiata a Genova per l'allestimento. Completata il 22 dicembre 1863, venne il giorno stesso consegnata alla Regia Marina e, dopo l'addestramento dell'equipaggio, nell'aprile 1864 fu inviata di stazione a Tunisi. Nel 1865 venne inviata di stazione nel Rio della Plata. Fu la prima nave della marina da guerra italiana a compiere il giro del mondo in missione di propaganda: salpò da Montevideo il 2 febbraio 1866 puntando ad est. Doppiato il Capo di Buona Speranza diresse in Giappone con scali intermedi, traversò il Pacifico, doppiò Capo Horn tornando a Napoli il 28 marzo 1868. Dopo un periodo di disarmo nel 1870 fu assegnata alla Squadra del Mediterraneo. Nel 1871 fu trasferita a Venezia per l'addestramento reclute. Dal 1872 all'aprile 1873 divenne stazione a Smirne. Nel maggio 1873 tornò a Venezia dove venne disarmata il 24 luglio. Il 31 marzo 1875 venne radiata e venduta ai demolitori.
*Didascalia*	All'ormeggio nel porto di Napoli nel luglio 1870.
Foto

*Epoca della foto: luglio 1870*	*Fotografo: sconosciuto*
Origine: Archivio Storico della Marina Militare Italiana