ARCHIVIO NAVI DA GUERRA

477 C.
TUKERY
 EX VELOCE
1848

Epoca della foto: anno 1863 Foto: Collezione Bargoni

Origine: Archivio Storico della Marina Militare Italiana

NOTE:

Nome Tukery
Tipo Pirofregata di II rango a ruote
Classe prototipo
Unità Tukery
Cantiere Thomas & Robert White, Cowes, Isola di Wight, Inghilterra
Impostazione 1848 per conto della Peninsular & Oriental S.S. Nav. Co.
Varo 31 agosto 1848
Completamento n.d.
Servizio nella Marina del Governo Provvisorio Siciliano: aprile 1849
nella Marina Borbonica: 9 luglio 1849
nella Marina del Governo Dittatoriale Garibaldino: 9 luglio 1860
incorporamento nella Regia Marina Italiana: 17 marzo1861
Dislocamento normale 962 tonn.
pieno carico 1.411 tonn.
Dimensioni lunghezza p.p. 57,22 m.
larghezza 9,65 m.
immersione 3,82 m.
Motore 2 motrici alternative a cilindri oscillanti indipendenti su ogni ruota
4 caldaie tubolari
potenza 380 ihp
2 ruote a pale tipo Morgan
Velocità 10 nodi
Autonomia n.d.
Combustibile carbone
Protezione //
Armamento 2 cannoni in ferro liscio Myllar / bomba da 60 libbre
4 cannoni-obici in ferro liscio Paixans / proietto da 30 libbre
4 obici da sbarco
8 pezzi da sbarco in bronzo liscio / proietto da 12 libbre
Equipaggio 202
Dismissione  
Radiazione 13 novembre 1870
Destino n.d.
Note tecniche Era una bella unità, veloce e dalla linea aggraziata ed armoniosa.
Armata a brigantino-goletta, aveva l'albero di trinchetto a vele quadre e l'albero maestro a vele auriche.
Dopo ventidue anni di attività, ormai tecnicamente superata, nel 1870 venne radiata.
Note storiche La nave fu impostata nel 1848 nei cantieri Thomas R. White di Cowes, Isola di Wight, per conto della società armatrice Peninsular & Oriental e destinata come nave passeggeri sulle rotte oceaniche e dell'oriente col nome di Vectis.
Il 18 luglio 1848 venne acquistata dal Governo rivoluzionario siciliano per la somma di £ 90.000 sterline e modificata per renderla nave militare e fu ribattezzata Indipendenza.
L'opposizione del Governo Borbonico della vendita dell'unità ad un governo ribelle ne causò il sequestro da parte del governo francese mentre la nave, in viaggio dall'Inghilterra, faceva scalo a Marsiglia.
La vertenza si risolse con la consegna, il 9 luglio 1849, dell'unità al governo borbonico, che la iscrisse nel propri registri con il nome di Veloce.
Presa dai rivoltosi il 30 luglio venne ribattezzata ancora Indipendenza.
Terminata a fine d'anno l'insurrezione con la sconfitta dei rivoltosi, la nave, ripresa dal governo borbonico, venne richiamata ancora Veloce.
Il 9 luglio 1860, con la sconfitta dei Borbone, l'unità venne riconsegnata a Garibaldi che la battezzò definitivamente Tukery in onore di Koros-Haday Tukery, un garibaldino magiaro ferito il 27 maggio durante la presa di Palermo nella spedizione dei Mille e morto il 6 giugno.
Pertanto:
Dall'impostazione al 30 agosto 1848 si chiamava Vectis.
Dal 31 agosto 1848 all'8 luglio 1849 si chiamava Indipendenza.
Dal 9 al 29 luglio 1849 venne cambiato il nome con quello di Veloce.
Dal 30 luglio al 31 dicembre 1849 fu ribattezzata ancora Indipendenza.
Dal 1° gennaio 1850 all'8 luglio 1860 venne ancora ribattezzata Veloce.
Dal 9 luglio 1860 fece parte della marina dittatoriale siciliana (governo Provvisorio di Garibaldi) e ribattezzata Tukery.
Il 17 marzo del 1861 venne incorporata nella neonata Regia Marina Italiana mantenendo il nome di Tukery e fu classificata Pirofregata a Ruote di 2° rango.
Nell'estate 1862 venne portata ai lavori. Al termine, a fine anno, venne riarmata.
Il 14 giugno 1863 venne ridotta a Pirocorvetta a Ruote di 2° Ordine.
Nei primi anni di attività nella Marina Italiana svolse essenzialmente compiti di routine.
Nell'ottobre 1867 venne impiegata in Sardegna davanti a Caprera per impedire a Garibaldi di lasciare l'isola per formare un corpo di spedizione contro lo Stato Pontificio.
Al termine della missione tornò a Napoli e venne messa in disarmo.
Venne radiata il 13 novembre 1870.
Didascalia Alla fonda nella baia di Napoli.
Foto Altre immagini della RN Tukery ex Veloce alle schede 1270C, 3019C.

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