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594 C. CAMPANIA 1893 |
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| Epoca della foto: 12 giugno 1916 | Fotografo: sconosciuto |
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Origine: Haze Gray & Underway |
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NOTE:
| Nome | Campania |
| Tipo | portaerei |
| Classe | prototipo |
| Unità | Campania |
| Cantiere | Fairfield Shipbuilding & Engines Co., Ltd., Glasgow, Scozia, G.B. |
| Impostazione | 1892 |
| Varo | 1893 |
| Rifacimento | rifacimento 1914 |
| Servizio | 27 novembre 1914 |
| Dislocamento |
iniziale 12.950 tonn. rifacimento 18.000 tonn. |
| Dimensioni |
lunghezza 183,18 m. larghezza 19,87 m. immersione 6,70 m. |
| Motore |
2 motrici
alternative a 10 cilindri a triplice espansione potenza 30.000 ihp 2 eliche |
| Velocità | 23 nodi |
| Autonomia | n.d. |
| Combustibile | n.d. |
| Protezione | n.d. |
| Armamento |
6 pezzi singoli da 120 mm. 1 pezzo antiaereo da 76 mm. 10 aerei BR Fairey |
| Equipaggio |
permanente
effettivo 550 di complemento 600 compresi i piloti |
| Dismissione | // |
| Radiazione | // |
| Destino | affondato il 5 novembre 1918 |
| Note tecniche |
Costruito come nave passeggeri per conto della Cunard Line per essere
impiegato sulla linea Liverpool - Queenstown - New York. Nel 1914 fu acquistato dalla Royal Navy e trasformato in portaerei. |
| Note storiche |
In servizio
passeggeri per la Cunard Line, il Campania conquistò il Nastro Azzurro nel 1893-94.
Il 21 luglio 1900 fece collisione con il brigantino Embleton che affondò con la perdita di 11 uomini. Nel 1904 una grossa ondata gettò fuori bordo cinque persone: fu la prima volta nella storia che la Cunard perdeva accidentalmente dei passeggeri. Il 14 aprile 1914 era alla sua 250ª traversata atlantica. Al termine la Cunard vendette la nave alla demolizione. Nello stesso anno la Royal Navy acquistò la nave dal demolitore per essere convertita in portaerei dal cantiere di Cammell Laird a Birkenhead. I lavori di rifacimento iniziarono il 1° novembre 1914. Il 27 novembre 1914 il Campania, trasformato, venne incorporato nella Marina Britannica. Divenne la prima nave britannica in grado di far decollare gli aerei durante la navigazione. Nel giugno 1916 il suo fumaiolo anteriore venne diviso in due per allungare la pista di decollo. Il 5 novembre 1918, ancorato nel Firth of Forth, durante una burrasca l'ancora non tenne il fondo e, arando sul fango del fondale portò la fiancata del Campania a collisione con la prua corazzata del Revenge ancorato nei pressi. Lo squarcio fu talmente vasto che il Campania in due ore affondò. |
| Didascalia | La foto mostra i lavori di divisione del fumaiolo prodiero in due da poco terminati e quelli dell'allungamento della pista ancora in corso. |
| Foto | Altre immagini della portaerei HMS Campania alle schede 2381C, 2382C, 3049C, 3050C. |
