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1032 C. FRITHJOF 1891 |
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| Epoca della foto: anno 1896 c. | Fotografo: sconosciuto |
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Origine: Archivio |
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autore: Marcello Bozzo NOTE: bozzo@agenziabozzo.it
| Nome | Frithjof |
| Tipo | incrociatore costiero protetto |
| Classe | Siegfried |
| Unità |
Siegfried Hildebrand Beowulf Hagen Frithjof Heimdall Ägir Odin |
| Cantiere | Weser, Brema |
| Impostazione | 1890 |
| Varo | 21 luglio 1891 |
| Completamento | 23 febbraio 1893 |
| Servizio | n.d. |
| Dislocamento |
normale 3.691 tonn. pieno carico 4150 tonn. |
| Dimensioni |
lunghezza f.t. 79,40 m. lunghezza l.a. 76,00 m. larghezza 14,90 m. immersione 5,74 m. |
| Motore |
2 motrici verticali alternative a due cilindri a triplice
espansione 8 caldaie potenza 5.100 ihp 2 eliche |
| Velocità | 14,5 nodi |
| Autonomia |
in origine
1.490 miglia a 10 nodi ricostruita 3.500 miglia a 10 nodi |
| Combustibile | carbone in origine 440 tonn., ricostruito 1.200 tonn |
| Protezione |
cintura da 10 ad 88 mm. ponte da 50 a 60 mm. barbette 20 mm. torri 20 mm. |
| Armamento |
3 pezzi singoli Krupp da 240 mm. / canna 35 calibri 10 pezzi singoli a tiro rapido da 88 mm. 6 pezzi singoli GR da 37 mm. / proiettile 1 libbra 3 tubi lanciasiluri C45 91S da 450 mm. |
| Equipaggio |
permanente effettivo 276 di complemento 2.208 |
| Dismissione | 1918 |
| Radiazione | venduta ai privati nel 1919 |
| Destino | demolita nel 1930 |
| Note tecniche |
L'architettura delle navi di questa classe subì l'influsso delle navi
francesi dell'epoca. Lo scafo era realizzato con paratie longitudinali e trasversali in acciaio al nickel. Nel 1900 venne rifatta e fu allungata di m. 8,40 per poter imbarcare più carbone, ovviando così il difetto della scarsa autonomia operativa. Vennero cambiate le motrici e fu aggiunto un secondo fumaiolo. Per il loro aspetto largo e tondo queste unità vennero chiamate "i maialini del mare". |
| Note storiche |
Sino al 1909 fu posta in servizio di pattugliamento
sulle coste tedesche del Mare del Nord. Allo scoppio della 1 G.M. venne inserita nella VI Squadra Costiera. Dopo il 1916 venne utilizzata come alloggiamento a Danzica sino al 1919 quando venne utilizzata come chiatta sempre nel porto di Danzica. Nello stesso anno fu venduta ad A. Bernstein di Amburgo. Nel 1923 fu ricostruita dalla Deutsche Werke come nave mercantile da carico ed utilizzata sino al 1930, quando venne radiata e demolita. Fu l'unità più longeva della sua classe. |
| Didascalia | In navigazione. |
| Foto | Altre immagini della SMS Frithjof alle schede 1033C, 1034C, 1532C. |
ELENCO ALFABETICO NAVI DA GUERRA
