Navi da guerra | SMS Grosser Kurfürst 1913 incrociatore da battaglia a Scapa Flow

Nome	Großer Kurfürst
Tipo	incrociatore da battaglia
Classe	König
*Unità*	Kronprinz König Großer Kurfürst Markgraf
*Cantiere*	AG Vulcan Stettin di Amburgo
*Impostazione*	ottobre 1911
*Varo*	5 maggio 1913
*Completamento*	1914
*Servizio*	30 luglio 1914
*Dislocamento*	normale 28.600 tonn. pieno carico 29.100 tonn.
*Dimensioni*	lunghezza 174,70 m. larghezza 29,50 m. immersione da 8,30 a 9,19 m.
*Motore*	3 turbine AEG Vulcan potenza 45.100 shp (33,6 MW cad.) 3 eliche a tre pale Ø 3,80 m.
*Velocità*	21,2 nodi
*Autonomia*	8.000 miglia a 12 nodi
*Combustibile*	carbone
*Protezione*	cintura 350 mm torrione e torri 300 mm ponte 30 mm
*Armamento*	10 pezzi binati a tiro rapido da 305 mm / canna 50 calibri 14 pezzi singoli a tiro rapido da 150 mm / canna 45 calibri 10 pezzi singoli a tiro rapido da 88 mm / canna 45 calibri 5 tubi lanciasiluri da 500 mm immersi
*Equipaggio*	1136
*Disarmo*	//
*Radiazione*	26 novembre 1918
*Destino*	autoaffondata 21 giugno 1919
*Note tecniche*	L'incrociatore da battaglia SMS Großer Kurfürst venne costruito dal cantiere Vulcan di Stettino nel proprio cantiere di Amburgo. Al termine delle prove in mare del luglio 1914 l'unità entrò in servizio il 30 luglio 1914. Era la seconda unità della sua classe di quattro a prendere il mare. Il suo costo fu di 45 milioni di Reichsmarks oro. I grossi calibri erano disposti in cinque torri binate: due a prora, due a poppa ed una tra i fumaioli. Come le unità della precedente classe Kaiser, anche nelle unità della classe Großer Kurfürst tutti i grossi calibri potevano concentrare il fuoco sullo stesso lato.
*Note storiche*	All'entrata in servizio l'unità fu assegnata al 3° Squadrone Navi da Battaglia. Nei primi anni della 1ª Guerra Mondiale partecipò alle operazioni nel Baltico e nel Mare del Nord. Il 25 aprile 1916 prese parte al bombardamento di Yarmouth e Lowestoft. Sempre nei primi mesi del 1916 operò come posamine lungo le coste britanniche. Dal 31 maggio al 1° giugno 1916 partecipò alla Battaglia dello Jutland. Venne ingaggiata dal 3° Squadrone della Flotta Britannica d'Alto Mare ricevendo otto proiettili di cui cinque di grosso calibro che causarono danni estesi, la morte di 15 uomini ed il ferimento di altri 10. Rientrata ad Amburgo con i propri mezzi, la nave venne portata nel cantiere Vulcan dove in sei settimane venne riparata, tornando nella Flotta il 17 luglio 1916. Il 5 novembre 1916 navigando fuori dalla costa danese venne silurata dal sommergibile britannico HMS J1. Dovette rientrare in cantiere dove rimase ai lavori per tre mesi. Il 9 febbraio 1917 appena uscita dal cantiere di Kiel imbarcò acqua ed affondò su un bassofondo da dove poté essere rimessa a galla. Il 5 marzo 1917 fece collisione con la gemella SMS Kronprinz (in seguito ribattezzata Kronprinz Wilhelm) danneggiando la prora, per la cui riparazione occorsero due settimane di lavoro. Nell'ottobre 1917 partecipò all'operazione navale "Albion" presso le isole baltiche di Osel / Saaremaa e Dagö / Hiiumaa, dove urtò una mina russa per riparare il danno della quale furono necessarie sei settimane di cantiere. Il 25 aprile 1918, ritornando da una ricognizione nel Mare del Nord, affondò fuori Wilhelmshaven: recuperata, venne riparata in sette giorni. Il 30 maggio andò ancora a fondo pressi dell'isola di Helgoland danneggiando un'elica. Riportata in cantiere, i lavori si protrassero sino al 15 agosto quando riprese servizio, senza partecipare più ad alcun evento. Il 26 novembre 1918 la SMS Großer Kurfürst venne internata a Scapa Flow nelle Orcadi. Il 21 giugno 1919 alle 13,30 venne autoaffondata dal proprio equipaggio insieme al resto della flotta tedesca catturata. Nell'aprile 1933 venne riportata a galla e demolita a Rosyth in Scozia.
*Didascalia*	1919: durante l'internamento a Scapa Flow poco prima dell'autoaffondamento.
Foto	*Altre immagini dell'incrociatore da battaglia SMS Grosser Kurfürst* alle schede 3204C, 3288C, .**

*Epoca della foto: anno 1919*	*Foto: H. Sadler & Renouf*
*Origine: Archivio*