|
|
 |
|
|
3348 C. PELIKAN 1890 |
 |
| Epoca della foto: anno 1895 c | Fotografo: sconosciuto |
|
Origine: cartolina Edizioni Glückstadt & Münden, Amburgo |
|
autore: Marcello Bozzo NOTE: bozzo@agenziabozzo.it
| Nome | Pelikan |
| Tipo | posamine |
| Classe | Pelikan |
| Unità | Pelikan |
| Cantiere | Kaiserliche Werft, Wilhelmshaven |
| Impostazione | 1889 |
| Varo | 29 luglio 1890 |
| Completamento | 1891 |
| Servizio | ottobre 1891 |
| Dislocamento | 2.384 tonn. |
| Dimensioni |
lunghezza ft 84,20 m. lunghezza al galleggiamento 80,90 m. larghezza 11,70 m. immersione 5,14 m. |
| Propulsione |
2
motrici alternative a triplice espansione caldaie potenza 3.150 ihp 2 eliche |
| Velocità | 15,5 nodi |
| Autonomia | n.d. |
| Combustibile | carbone 650 tonn. |
| Protezione | // |
| Armamento |
4 pezzi a tiro rapido da 88 mm. 4 miragliere |
| Equipaggio | permanente effettivo 214 |
| Disarmo | 1919 |
| Radiazione | 1920 |
| Destino | demolita 1921 |
| Note tecniche |
Il progetto dello scafo, pur essendo basato sulla forma tipica nave
mercantile, rappresentava tuttavia una delle prime navi al mondo
specializzate nel trasporto di mine e la prima in assoluto costruita in
Germania. Inizialmente l'unità era destinata al solo trasporto delle mine. Essendo queste disposte in fila su rotaie fissate alla coperta, erano movimentate per rotolamento e si vide che in caso di necessità potevano essere armate e filate fuori bordo, cosicché per praticità l'unità venne utilizzata sia per il trasporto che per la posa delle mine. |
| Note storiche |
Nel 1908 l'unità venne portata ai lavori per il suo radicale rifacimento. Utilizzata per la posa di campi minati nel Baltico e nel Mare del Nord, sopravvisse al primo conflitto mondiale. Nel 1919 venne disarmata. Radiata nel 1920, l'anno seguente fu inviata alla demolizione. |
| Didascalia | Al passaggio del Canale di Kiel. |
| Foto | Altra immagine della SMS Pelikan alla scheda 3349C. |
