ARCHIVIO VECCHIE VELE

Sulla testa del bompresso si nota un marinaio in posa.

Il brigantino a palo Cape Finisterre venne costruito a Glasgow nell'ottobre 1874 dal cantiere T. Wingate & Co. di Glasgow.

Scafo in ferro.
Stazza 882 tsl, 844 tsn.
Lunghezza m. 60,47.
Larghezza m. 10,12.
Immersione m. 5,63.

Armatori:
1875 A. Lyle & Sons, registro di Greenock.
        Cap. J. Bryson 1874.
        Cap. Robertson 1875.
        Cap. C. Mac Leod 1885

1889 venduto a T. Wingate & Co., Greenock.
        Cap. Clark 1889.

1890 ceduto a W.H. Ross & Co., Liverpool.
         Ribattezzato Henny.
         Cap. H. Smith 1890.

1891 ceduto a T. Hendorff di Elsfleth, Germania.
         Riclassificato 935 tsl, 882 tsn.
         Cap. Averdain 1891.
         Cap. C. Averdam 1893.
         Cap. J.H. Piselar 1896.
         Cap. Schwegmann 1897-1900.

1902 ceduto a Ad. Schiff di Elsfleth, Germania.
         Cap. Meyer.

1904 venduto a Prospero Razeto fu F., Camogli. Compartimento Marittimo di Genova.
         Cap. G.B. Figari 1904.
         Cap. L. Mortola 1905.
         Cap. D. Gargiulo 1906.

1912 ceduto a J.S. Sorris & D. Tripcovich di Santorino, Grecia.
         ribattezzato Adriatico.
         Cap. J.S. Sorris 1912-1920.

Dal 1921 non è più presente nei Registri dei Lloyd's, dai quali le sopraddette notizie provengono.

Si ha ulteriore notizia che in quel periodo il bastimento venne venduto in Egitto e colà utilizzato come nave scuola e che lo scafo esistesse ancora nel 1942.

Altra immagine del bastimento alla scheda N° 1341A.