La nave Olona all'ancora.

Venne costruita nel marzo 1881 dal cantiere W. H. Potter & Sons di Liverpool per conto dell'armatore Liverpool Shipping Co. H. Fernie and Sons della Omene Line (1882 Forster & Irving managers.) di Liverpool con il nome di  Aristomene.

Scafo in ferro, stazzava 1795 tsl e 1675 tsn.

Lunghezza 84,67 m.
Larghezza 11,92 m.
Immersione 7,17 m.

Nel 1908 acquistata da Società Anonima per Legnami e Cementi Riccardo Gualino di Genova (H. Piaggio managers).

Nel 1910 divenne l'italiana Olona della Società Marittima Commerciale Italiana di Torino ed iscritta al Compartimento Marittimo di Genova.
Contemporaneamente l'armamento velico fu trasformato da nave in brigantino a palo.
Capitano il comandante Fortunato Marini di Camogli.
Ridotta a tsl. 1743,69 e tsn 1595,72.

Nel 1918 acquistata dal Lloyd Mediterraneo Società Italiana di Navigazione di Genova. Vi venne installata una motrice diesel di 116 HP nominali da 6 cilindri 18½ -20½ delle Officine Franco Tosi di Legnano.
Com.te Capt. E. Santagata.

Nel 1924 venne disarmata e demolita a Genova.