Venne costruita nel novembre 1873 dal Cantiere R. Steele & Co., Greenock.

Scafo in ferro.
Stazza 1777 tsl,  1574 tsn.
Lunghezza m. 79,90.
Larghezza m. 12,07.
Immersione m. 7,14.

1874 Armatore Orient Line - J. Anderson (Anderson, Anderson & Co.). Registro Londra.
         Cap. Legoe 1876
         Cap. T.R. Harry 1880-1890 - Registro Aberdeen dal 1880
         Rimase nella rotta commerciale / trasporto passeggeri tra Londra ed Adelaide
         ininterrottamente sino alla vendita. Ancorché non veloce, era
         privilegiata per la regolarità dei viaggi e l'alto comfort di bordo. 

1891 venduta a Devitt & Moore, Londra. Registro Londra.
         Nuova stazza 1859 tsl, 1574 tsn.
         Cap. Cooke 1892.
         Cap. J.H. Barrett 1893-1898.
         Cap. C. Maitland 1899-1900.
         Utilizzata per i traffici con la Costa Est nordamericana.

1900 venduta alla Amministrazione della Scuola Commerciale di Odessa e rinominata
         Grand Duchess Maria Nikolaevna. Bandiera di Russia. Registro Odessa.
         Cap. P. Balk 1900-1910.
         Servì come nave scuola cadetti fino allo scoppio della prima guerra mondiale.

1911 passata al Comitato dei Fiduciari della Scuola di Navigazione di Odessa.
         Stesso nome, bandiera e Registro.
         Cap. D.A. Luchmanouw 1911.
         Nel 1915 installato impianto elettrico e radio ricetrasmittente.
         Cap. P. Balk 1915-1920.

1922 ceduta alla London Steamship & Trading Corporation Ltd., Londra.
         Bandiera britannica. Prese il nome di Silvana.
         Cap. C.J. Soular 1922.

1923 ceduta a S. Bertorello & Ricordi, Genova.
         Lo stesso anno venne demolita a Genova.