Venne varata nel novembre 1866 dal cantiere R. Steele & Co., Greenock.
Scafo composito: ossatura in ferro, fasciame e coperta in legno.
Alberatura in acciaio.
Successivamente venne ridotta a brigantino a palo.

Stazza 879 t.
Lunghezza m. 60.96.
Larghezza m. 10,97.
Immersione m. 6,40.

Armatori:

1867 Shaw & Co., Londra. Registro di Londra.
         Utilizzata come tea clipper cinese a Londra.
         Cap. Deas 1865-1868.
         Cap. W. Bergoyne 1869-1871.
         Cap. J. Dowdy 1871.
         Cap. England 1874-1879.

1879 Shaw Bushby & Co., Londra. Registro di Londra.
         Cap. W. Townshend 1879-1884.

1885 Hudson's Bay Co.,  Londra. Registro di Londra.
         Cap. J. L. Dunn 1886-1890.
         Cap. J. G. Ford 1891.

1892 P. Pollio & Co., Castellammare. Compartimento Marittimo di Napoli.
         Cap. A. Pollio 1892-1895.

1896 O. Maresca, Castellammare.
         Cap. A. Pollio 1896-1898.

1899 Ved. O. Maresca (Fratelli Pollio managers), Castellammare.
         Cap. G. F. Leboffe 1899-1908.

1909 A. Bordillon, Marsiglia, Francia.

Nel marzo 1910 venne avviata alla demolizione.