ARCHIVIO VECCHIE VELE

Il brigantino a palo Canrobert venne costruito nel 1896 dalla Société des Ateliers et Chantiers de Normandie Laporte et Cie, Grand Quevilly a Rouen per conto della Société Anonyme des Voiliers Nantais di Nantes.

Scafo in acciaio rivettato, stazzava 1.945 tonnellate lorde e 1.490 nette. Portata 2.550. Dislocamento 3.650 tonnellate.

Lunghezza f.t. 80,28 metri, alle perpendicolari 76. Larghezza 11,46 metri. Immersione 6 metri.

Superficie velica 2.500 mq.

Venne varato il 24 dicembre 1896.

Al comando del Cap. Boju nel 1897 venne immesso sulle rotte del Nord America.

Nel 1898 durante un viaggio particolarmente difficoltoso impiegò 84 giorni a passare Capo Horn, continuamente respinto dagli uragani contrari.

Venne anche adibito a "petroliera" per il trasporto di petrolio in barili, che avveniva generalmente dal Golfo del Messico (Texas, Louisiana, Mississippi) ai porti francesi.

Nella foto se ne vede un momento dello scaricamento sul molo del porto di Rouen.

Nel 1912 venne venduto in Norvegia e ribattezzato Glitre.

Dopo un viaggio in Australia nel 1921 viene disarmato e venduto a Kiel per la demolizione, che avverrà ad Amburgo nel 1926.

Credits: Les Voiliers Nantais http://voiliersnantais.free.fr/HTML/page001.html