BLÜCHER

Origine: Peabody Essex Museum, Salem, Massachusetts

Il piroscafo Blücher fu costruito nel 1900 per la Hamburg - America Line dal cantiere Blöhm & Voss di Amburgo.

Prua verticale, due alberi e due fumaioli.

Stazzava 12.334 tonnellate. Lungo metri 160,20 e largo metri 18,90.

E' stato varato il 24 novembre 1901.

Era dotato di due macchine a vapore a quadrupla espansione e sviluppava una velocità di 15,5 nodi.

Ospitava 333 passeggeri in prima classe, 169 in seconda e 1.616 in terza, più un equipaggio di 252 uomini.

Il 6 giugno 1902 fece il viaggio inaugurale da Amburgo per Boulogne, Southampton, New York.

Dal 1906 fu utilizzato per crociere nei Caraibi e nella penisola scandinava con le sole classi prima e seconda.

Il 30 dicembre 1911 fece il suo ultimo viaggio sulla linea Amburgo - Boulogne - Southampton - New York.

Nel 1912 fu ricostruito con aggiunta di cabine di lusso sul ponte delle scialuppe e fece il viaggio inaugurale il 25 giugno sulla linea Amburgo - Brasile - Mar del Plata.

Il 3 Agosto 1914, trovandosi nel porto brasiliano di Pernambuco, fu sequestrato come preda bellica.

Il 1° giugno 1917 fu dichiarato di proprietà del Governo Brasiliano che lo ribattezzò Leopoldina.

Il 27 febbraio 1918 fu ceduto al Governo Francese che lo noleggiò alla Compagnie Générale des Transports, per la quale l'11 marzo 1920 fece il primo viaggio Le Havre - New York.

Per i due anni successivi fu messo in disarmo finché nel marzo 1923 fu definitivamente venduto alla Compagnie Générale des Transports, che lo ribattezzò Suffren riallestendolo per ospitare 500 passeggeri in prima classe e 250 in terza.

Così riadattato l'8 maggio 1923 fece il primo viaggio Le Havre - New York.

Seguirono altri viaggi finché nel 1929 fu radiato e, nel maggio dello stesso anno, fu portato a Genova alla demolizione.