DUILIO

Origine: Archivio

Il piroscafo Duilio fu impostato nel 1914 nel cantiere G. Ansaldo & Co. di Sestri Ponente per conto della Navigazione Generale Italiana, ma per i ritardi dovuti alla guerra in corso venne varato il 9 gennaio 1916, e soltanto nel 1923 ne fu terminato l'allestimento.

Prua dritta, due alberi, due fumaioli.

Stazzava 24.281 tonnellate. Lunghezza 183,58 metri, larghezza 23,20.

Motore a turbina, caldaie a carbone, quattro eliche, velocità 19 nodi.

Fu uno dei primi piroscafi ad essere dotato dei cassoni di sentina antirollio Frahn ad autocompensazione.

Poteva ospitare 280 passeggeri di prima classe, 670 di seconda, 600 di terza.

Il 29 ottobre 1923 fece il viaggio inaugurale sulla linea Genova - Napoli - New York.

Il 24 luglio 1928 fece l'ultimo viaggio sulla linea Genova - Napoli - New York, dopo di che venne destinato alla rotta Genova - Buenos Aires e porti intermedi.

In questo periodo le caldaie a vapore furono sostituite con caldaie a nafta.

Con la costituzione nel 1932 dell'Italia Società di Navigazione, il Duilio fu trasferito a questa compagnia che dal 1933 lo destinò anche alle nuove rotte verso Cape Town e l'Oceano Indiano.

Nel 1937 fu acquistato dal Lloyd Triestino.

Nel 1942 servì come nave ospedale.

Trovandosi a Trieste nel 1943, fu requisito dalle armate tedesche e passato al governo della R.S.I.

Il 10 luglio 1944 fu bombardato ed affondato nel porto di Trieste dall'aviazione alleata.

Ricuperato al galleggiamento nel 1948, fu mandato alla demolizione.

Altre immagini della nave Duilio alle schede 098B, 099B, 100B, 101B, 452B.