Origine: Archivio U.S. Navy

Il piroscafo Florida fu costruito dalla Società Esercizio Bacini di Riva Trigoso per conto del Lloyd Italiano di Genova.

Prua dritta, due alberi, due fumaioli.

Stazzava 5.018 tonnellate. Lunghezza 116,20 metri, larghezza 14,65.

Propulsione a due eliche. Velocità di 14 nodi.

Disponeva di alloggiamenti per 25 passeggeri di prima classe e 1.600 di terza.

Fu varato il 23 giugno 1905.

Fece il viaggio inaugurale il 18 settembre 1905 sulla rotta Genova - Napoli - Buenos Aires.

Il secondo viaggio avvenne il 15 novembre 1905 sulla rotta Genova - Palermo - Napoli - New York.

Il 23 gennaio 1909 al largo di Nantucket, a causa di uno spesso banco di nebbia, speronò il piroscafo Republic della White Star Line, affondandolo.

Prima dell'affondamento il Republic riuscì a lanciare il primo SOS marittimo al mondo con il telegrafo di Marconi di cui era dotato (vedi scheda N° 216B).

Il Florida, con la prua distrutta (vedi foto) riuscì con i propri mezzi a raggiungere il porto di New York, dove venne messo in cantiere per le riparazioni (vedi scheda N° 820B).

La prima classe fu trasformata in seconda per avere maggior capienza di passeggeri.

Il suo ultimo viaggio per conto del Lloyd Italiano iniziò il 20 aprile 1911 con partenza da Genova per Palermo, Napoli e New York. La sua prima classe fu ridotta a seconda.

Nello stesso anno il Florida fu ceduto alla Compagnia di Navigazione Ligure Brasiliana dell'On. Gavotti di Genova, che gli cambiò il nome in Cavour destinandolo ai viaggi con il Sud America.

Nel 1914 la Ligure Brasiliana confluì nella neo costituita Compagnia Transatlantica Italiana ed anche il Cavour passò a questa società.

Il 12 dicembre 1917 il Cavour fece collisione con l'incrociatore ausiliario italiano Caprera e questa volta naufragò.

Altre immagini del piroscafo alle schede N° 424B, N° 492B, N° 820B.