REGINA  D' ITALIA

Origine: cartolina

Il piroscafo Regina d'Italia fu progettato da G. Clark Ltd. per conto della Compagnia Britannica di Navigazione Prince Line con il nome di Sardinian Prince e costruito nel 1906 dal cantiere Sir J. Laing & Sons Ltd. di Sunderland, Inghilterra.

Prua verticale, due alberi, due fumaioli.

Ancora in cantiere fu acquistato dal Lloyd Sabaudo e ribattezzato Regina d'Italia.

Stazzava 6.560 tonnellate. Lunghezza 131,06 metri, larghezza 16,01.

Propulsione a due eliche, velocità 14 nodi.

Alloggiava 120 passeggeri in prima classe e 1.900 in terza.

Fu varato il 20 gennaio 1907.

Il 15 maggio 1907 fece il viaggio inaugurale sulla linea Genova - Napoli - Palermo - New York.

Nello stesso anno fece due viaggi da Genova in Sud America e nel dicembre 1908 fu utilizzato come nave ospedale in occasione del terremoto di Messina.

Durante la Prima Guerra Mondiale continuò i viaggi per New York sino al 1916 quando i viaggi della Compagnia per quella destinazione divennero discontinui.

Il 10 aprile 1919 riprese i viaggi regolari del Nord Atlantico partendo da Genova per Marsiglia e New York.

Nel 1920 andò in cantiere e fu riadattato per ospitare unicamente passeggeri di seconda e terza classe.

Il 20 gennaio 1920 giunse a New York da Costanza, Costantinopoli, Smirne, Piero e Messina.

Il 14 marzo 1922 iniziò il suo ultimo viaggio Genova - Napoli - Boston - New York.

Nell'aprile 1922 fu trasferito definitivamente sulla linea Genova - Sud America, ad eccezione di un singolo viaggio iniziato il 22 maggio 1924 tra Genova - Napoli - Palermo - Halifax - New York.

Nel 1928 fu radiato ed avviato alla demolizione, che avvenne a Genova nello stesso anno.

Altre immagini del piroscafo Regina d'Italia alle schede 442B, 443B, 444B.