Navi da guerra | RN Piemonte 1888 | ariete torpediniere | incrociatore protetto

Nome	Piemonte
Tipo	Ariete torpediniere / incrociatore corazzato
Classe	Piemonte
*Unità*	Piemonte
*Cantiere*	Armstrong, Elswick, Regno Unito
*Impostazione*	1887
*Varo*	23 agosto 1888
*Completamento*	8 agosto 1889
*Servizio*	n.d.
*Dislocamento*	normale 2.443 tonn. pieno carico 2.597 tonn.
*Dimensioni*	lunghezza f.t. 97,83 m. lunghezza p.p. 92,73 m. larghezza 11,62 m. immersione 4,42 a 5,10 m.
*Motore*	2 motrici alternative verticali a triplice espansione 4 caldaie cilindriche potenza 12.000 hp 2 eliche
*Velocità*	20,44 nodi
*Autonomia*	13.500 miglia a 10 nodi 7.000 miglia a 12 nodi 1.950 miglia a 22,3 nodi
*Combustibile*	carbone 560 tonn.
*Protezione*	ponte 76 mm. torri 110 mm. torrione 75 mm.
*Armamento*	6 pezzi singoli tiro rapido BRMk-I-II-III da 152 mm. / canna 40 calibri 6 pezzi singoli tiro rapido BRMk-I-VI da 120 mm. / canna 40 calibri 10 pezzi singoli tiro rapido BR Hotchkiss da 57 mm. / canna 40 calibri 6 pezzi singoli tiro rapido US da 37 mm. / proietto 1 libbra 4 pezzi Maxim MG da 10 mm. 3 tubi lanciasiluri BR Mk-II da 356 mm.
*Equipaggio*	da 298 a 310
*Disarmo*	1919
*Radiazione*	15 maggio 1920
*Destino*	ceduta alla demolizione 1932
*Note tecniche*	Progetto di Sir PhillipWatts. Scafo con prua a sperone, poppa a incrociatore, timone compensato e presenza di alette antirollio. Fu la prima unità al mondo ad essere armata con tutti i pezzi a tiro rapido (ovvero con proietto e carica uniti in un bossolo). Era un'unità ben corazzata, tuttavia non era dotata di doppio fondo e non disponeva di paratie stagne nella sala macchine. L'armamento in navigazione risultò troppo pesante: dapprima si sbarcarono i 6 pezzi da 120 mm. Nel 1891 l'armamento fu ulteriormente ridotto, ed ancora nel 1912.
*Note storiche*	Al suo arrivo in Italia (ottobre 1889) l'unità fu assegnata a compiti di squadra. Inviata in Mar Rosso nel luglio del 1894 ed in seguito in Oceano Indiano, operò sempre oltremare. Dall'agosto 1898 al gennaio 1900 effettuò una crociera intorno al mondo a cui seguirono altre crociere in Africa e nell'Estremo Oriente. Ritornò in Italia richiamata per servire nella guerra italo-turca inizialmente in appoggio agli sbarchi in Libia e nel Mar Rosso. In seguito partecipò allo scontro di Kunfida presso Aden. Durante la 1ª Guerra Mondiale, fu assegnata alla base di Salonicco partecipando a varie missioni di bombardamento ed appoggio agli sbarchi di truppe sulle coste bulgare e turche. Al termine della 1ª Guerra Mondiale l'unità venne posta in disarmo. Il 15 maggio 1920 venne radiata dagli effettivi della Marina. Ceduto alla Petrolifera Italo-Rumena S. A. di Milano, l'unità venne completamente trasformata in nave cisterna: smantellate strutture ed armamenti, svuotato lo scafo, per 3/4 della sua lunghezza venne compartimentato in cisterne, mentre la parte poppiera fu adibita a sala macchine, sovrastata da una plancia. La nuova motorizzazione constava in due motrici a vapore a triplice espansione eroganti 984 hp, due eliche, che consentiva una velocità di 9 nodi. A fine lavori le caratteristiche risultarono: stazza lorda di 1718 t, stazza netta di 1218 t; lunghezza 95,08 m, larghezza 11,62, immersione 6,08 m. Varata un anno e mezzo dopo con il nome di Edda, nel 1925 l'unità venne ceduta alla Compagnia di Navigazione Maris S. A. di Genova e ribattezzata Marisedda, venduto qualche anno dopo alla Ditta Scopinich & Monta. Nel 1932 cessò l'attività e la nave fu ceduta ai demolitori di Vado Ligure che lo stesso anno la smantellarono.
*Didascalia*	Alla fonda.
Foto	*Altre immagini della RN Piemonte* alle schede 470C*, 2423C. Un'immagine della RN Piemonte* trasformata alla scheda 477B.

*Epoca della foto: agosto 1900 c*	*Fotografo: sconosciuto*
*Origine: Archivio Storico della Marina Militare Italiana*