ARCHIVIO NAVI DA GUERRA

Progetto di Sir Nathaniel Barnaby.
Ogni unità costò £ 662.000 sterline.
Fu la prima classe di unità della marina britannica a montare le barbette (pareti di protezione circolari fissate al ponte all'interno delle quali ruotava il cannone la cui canna brandeggiava al di sopra di esse).
Fu anche la prima ad utilizzare il tiraggio forzato nelle caldaie, anche se l'aumento della velocità fu poco più di un nodo a causa delle motrici che non potevano utilizzare tutto il vapore prodotto.
Con mare grosso non poteva mantenere a lungo un'alta velocità a causa del basso bordo libero, sempre spazzato dalle ondate.
Questo tipo di nave venne comunque adottato dalle marine di tutto il mondo e rimase insuperato sino al 1906, quando fu varato il Dreadnought che segnò una nuova epoca delle costruzioni navali.
Fu l'ultimo vascello della classe Admiral.
Nave dalle ottime doti marine e dalle buone prestazioni, il Benbow fu l'unica unità della sua classe a montare due grossi e potenti pezzi della Fabbrica Armstrong da 412 mm. del peso di 110 tonnellate ciascuno.
Poteva sparare un proiettile da 816 kg. ogni 30 secondi alla distanza di 11.340 metri con un alzo di 13°.

Dal 1888 al 1891 prestò servizio nel Mediterraneo.
Dal 1894 al 1904 servì come guardacoste davanti alle coste scozzesi di Greenock ad eccezione di un breve periodo nel 1893 in cui fu utilizzata nelle manovre di squadra.
Il 13 luglio 1909 venne venduta per £ 21.200 sterline al demolitore Ward di Briton Ferry, Swansea, Regno Unito.