La petroliera Vampa.
Ex Toni II, ex President Herrenschimidt.
Tipo motonave cisterna.

Costruita nel Cantiere Kockums Mek. Werkstad Aktieb di Malmö, Svezia, nel 1932.
Armatore Sigvald Bergesen, Stavanger.
Bandiera norvegese.
Stazza lorda 9044,01 tonn.
Stazza netta 5479,76 tonn.
Lunghezza 151,40 m.
Larghezza    19,20 m.
Immersione 11,07 m.
2 eliche.

La President Herrenschimidt il 9 aprile 1940, il giorno dell'invasione tedesca della Norvegia, salpava da Cristobal, Panama, giungendo a Donges (Loira Atlantica, Francia) il 27 aprile. Ritornò a Cristobal il 30 aprile.

La nave venne internata a Marsiglia nel giugno 1940.

In quel periodo la nave aveva un equipaggio di 36 marinai norvegesi, dei quali alcuni fuggirono e due morirono nel tentativo. Ventitré marinai vennero internati a bordo del vapore Asie nel porto di Marsiglia.

Fu una delle 26 navi norvegesi sequestrate in Nord Africa. Come per la maggior parte delle navi internate, le notizie e le date sono incerte.

Il 23 giugno 1940, inserita nel Convoglio 12K, salpava da Casablanca scortata da caccia francesi giungendo ad Orano due giorni dopo, il 25 giugno.

Il 18 luglio 1940 giunse all'Etang de Berre presso Marsiglia.

Dopo alcuni spostamenti, il 21 giugno 1941 venne requisita dalle autorità francesi di Vichy e nel novembre fu riportata nel porto di Marsiglia.

Il 9 settembre 1942 era segnalata all'ormeggio nel porto di Orano.
Nel novembre 1942 la sua presenza era nuovamente segnalata nel porto di Marsiglia.
In seguito la nave venne trasferita da Orano a Martigues, presso Marsiglia.
Il 16 dicembre 1942 salpava da Genova per Napoli e la Sicilia.

Sotto comando tedesco rinominata Toni II, il 22 marzo 1943 venne silurata di poppa davanti alle coste calabre alle coordinate 39 14N - 15 59E.

Venne rimorchiata nel porto di Napoli dapprima dalla torpediniera di scorta Sirio, successivamente sostituita dai rimorchiatori d'altura Salvatore Primo ed Atleta.

Il 30 maggio 1943 durante un bombardamento alleato su Napoli la nave, all'ormeggio, venne colpita ed incendiata, affondando in acque basse.

Riportata a galla nel 1946, venne portata in cantiere.

Nel 1948, dopo due anni  di lavori, venne venduta alla Citom - Compagnia Italiana Trasporto Olii Minerali di Genova e, ribattezzata Vampa, iscritta al Compartimento Marittimo di Genova con matricola n° 2654.

Dopo 12 anni di servizio, il 6 agosto 1960 la nave venne radiata.

Nel mese di settembre 1960 venne ceduta alla ILVA - Altiforni Acciaieria d'Italia di Genova per la sua demolizione.